Go Kart · Buggy · ATV · UTV · Off-Road
4 Nokta Emniyet Kemeri – H Tipi Statik
Go kart emniyet kemeri, buggy ve ATV emniyet kemeri olarak kullanılan 4 noktalı emniyet kemeri | Omuz ve bel kayışları tek merkez tokada birleşir
BÜYÜK GÖRÜNÜM
BÜYÜK GÖRÜNÜMReferans: 4NKTGKRT1 (GVT-HN-4P01) · Go kart, buggy, ATV, UTV ve off-road araçlar
4 Nokta Emniyet Kemeri Teknik Özellikleri
| Ürün Referansı (SKU) | 4NKTGKRT1 · GVT-HN-4P01 |
|---|---|
| Sistem Tipi | 4 Nokta H Tipi Statik Emniyet Kemeri (Harness) |
| Kolon | 4 × 1300 MM (her kayış 1,30 M) |
| Bel Kayışı Çalışma Aralığı (Yatay) | En fazla 2220 MM · en az 1400 MM |
| Omuz Kayışı Çalışma Aralığı (Dikey) | En fazla 1105 MM · en az 600 MM |
| Ayar Mekanizması | Dört noktada çelik ayar tokası |
| Merkez Toka | Kırmızı butonlu bas-aç toka |
| Bağlantı | 4 adet metal bağlantı kulağı, cıvatalı montaj |
| Kolon Rengi | Siyah; farklı renk talep üzerine |
| Kullanım Alanları | Go kart, buggy, ATV, UTV, off-road ve yarış koltukları |
4 Noktalı Emniyet Kemeri Ürün Tanıtımı
4NKTGKRT1 4 nokta emniyet kemeri, iki omuz ve iki bel kayışının tek bir bas-aç merkez tokada birleştiği H tipi statik emniyet kemeridir. Makara içermeyen statik yapıda kayış boyu dört noktadaki çelik ayar tokalarıyla ayarlanır ve kullanım sırasında değişmez. Set; dört adet 1300 mm kolon, merkez toka ve cıvatalı montaj için dört metal bağlantı kulağından oluşur.
Go kart emniyet kemeri ve buggy emniyet kemeri olarak spor koltuklu araçlarda kullanılır; ATV emniyet kemeri ve UTV uygulamalarında bağlantılar rollbar ya da koltuk şasisi üzerinden yapılır. Bel kayışları kalça hizasında, omuz kayışları omuz hizasına yakın bir noktada sabitlenmelidir. Arazi kullanımına yönelik bakım ve seçim önerileri Off-Road Emniyet Kemeri Seçimi ve Bakım Rehberi yazısında yer alır.
Elektrikli üç tekerlekli motor ve kapalı kasa elektrikli araçlarda, koltuk ve kasa yapısında metal şasiye bağlı sağlam bağlantı noktaları varsa 4 nokta ya da 2 nokta statik emniyet kemeri takılabilir. Bağlantıların plastik kaporta veya ince sac yerine metal şasiye yapılması gerekir.
Çocuk go kartı ve çocuk buggy araçlarında kemerin çocuğun bedenine boşluksuz oturması belirleyicidir: bel kayışı en az 1400 mm'ye, omuz kayışı en az 600 mm'ye kısalır. Ürün, otomobilde çocuk oto koltuğunun yerine geçmez; bebek arabası (puset) ve küçük çocuk üç tekerlekli bisikletleri için tasarlanmamıştır.
Güncel 4 nokta emniyet kemeri fiyatı ve stok durumu ürün sayfasında yer alır. Üst kayışları koltuk arkasından geçen model için 4 nokta statik emniyet kemeri – başlık bağlamalı, golf arabaları için golf arabası emniyet kemeri sayfası incelenebilir; tüm modeller 4 noktalı emniyet kemeri kategorisinde listelenir. Farklı renk kolon için renkli emniyet kemerleri seçenekleri bulunur.
Go Kart, Buggy ve Üç Tekerlekli Araçlarda Kullanım
| Araç tipi | Uygunluk | Dikkat edilecek nokta |
|---|---|---|
| Go kart (genç ve yetişkin sürücü) | Uygun | Dört bağlantı kulağı koltuk şasisine cıvatalanır |
| Buggy, ATV, UTV, off-road | Uygun | Bağlantılar rollbar ya da koltuk şasisi üzerinden yapılır |
| Çocuk go kartı ve çocuk buggy | Ölçüye bağlı | En kısa ayarda (bel 1400 mm, omuz 600 mm) kemer bedene boşluksuz oturmalıdır |
| Elektrikli üç tekerlekli motor (kapalı kasa) | Bağlantı noktasına bağlı | Metal şasiye bağlı sağlam bağlantı noktası gerekir; plastik kaportaya montaj yapılmaz |
| Golf arabası | Koltuk yapısına bağlı | Golf arabaları için ayrıca golf arabası emniyet kemeri modelleri bulunur |
| Bebek arabası (puset) ve küçük çocuk üç tekerlekli bisikleti | Uygun değil | Bu ürünler için tasarlanmamıştır |
| Otomobilde çocuk taşıma | Uygun değil | Çocuk oto koltuğunun yerine geçmez |
4 Nokta Kemer Detay Görselleri
BÜYÜK GÖRÜNÜM
BÜYÜK GÖRÜNÜM4 Nokta Emniyet Kemeri Sıkça Sorulan Sorular
4 nokta emniyet kemeri nedir?
4 nokta emniyet kemeri; iki omuz ve iki bel kayışının tek bir merkez tokada birleştiği emniyet kemeridir. H tipi modelde omuz kayışları arkada ayrı ayrı bağlanır ve kayışlar göğüs hizasında birbirinden ayrı durur.
Go kart emniyet kemeri nasıl monte edilir?
Dört bağlantı kulağı, koltuk şasisine ya da araç şasisine cıvatayla bağlanır. Bel kayışları kalça hizasında, omuz kayışları ise omuz hizasına yakın bir noktada sabitlenmelidir; omuz kayışlarının omuz hizasının belirgin şekilde altına bağlanmaması önerilir. Montajın deneyimli bir servis tarafından yapılması tavsiye edilir.
4 noktalı emniyet kemeri çocuklar için uygun mu?
Çocuk go kartı ve çocuk buggy araçlarında kullanılabilir; ancak bel kayışı en az 1400 mm'ye, omuz kayışı en az 600 mm'ye kısalır. Kemer en kısa ayarda çocuğun bedenine boşluksuz oturmuyorsa kullanılmamalıdır. Ürün, otomobilde çocuk oto koltuğunun yerine geçmez; bebek arabası (puset) ve küçük çocuk üç tekerlekli bisikletleri için tasarlanmamıştır.
Elektrikli üç tekerlekli motora emniyet kemeri takılır mı?
Koltuk ve kasa yapısında metal şasiye bağlı sağlam bağlantı noktaları bulunan kapalı kasa elektrikli üç tekerlekli araçlarda 4 nokta ya da 2 nokta emniyet kemeri takılabilir. Bağlantılar plastik kaporta veya ince sac yerine metal şasiye yapılmalı, araç üreticisinin önerileri ayrıca dikkate alınmalıdır.
Statik ve makaralı 4 nokta kemer arasındaki fark nedir?
Statik kemerde makara yoktur; kayış boyu ayar tokalarıyla bir kez ayarlanır ve kullanım sırasında değişmez. Bu yapı, sarsıntılı go kart ve arazi kullanımında kayışın gevşemeden aynı boyda kalmasını sağlar.
Buggy emniyet kemeri olarak hangi model seçilmelidir?
Rollbarlı ve spor koltuklu buggy, ATV ve UTV araçlarında 4 nokta statik emniyet kemeri kullanılır; bağlantılar rollbar ya da koltuk şasisi üzerinden yapılır. Bu sayfadaki buggy ifadesi arazi aracını kapsar; ürün bebek arabaları (puset) için uygun değildir.
4 nokta emniyet kemeri fiyatı ne kadar?
Güncel 4 nokta emniyet kemeri fiyatı ürün sayfasında yer alır; adetli alımlarda fiyat bilgisi WhatsApp üzerinden verilir.
Sipariş, Stok ve Ölçü Teyidi
4 nokta emniyet kemeri siparişi, adetli fiyat ve bağlantı ölçüsü teyidi için Güventak satış ekibi WhatsApp ve telefon üzerinden hizmet verir. Telefon: 0551 514 32 92
WhatsApp ile İletişim© 2026 Güventak Ticaret. Tüm Hakları Saklıdır.
